تخفیف۲۰ درصدی اسنپباکس برای حمایت از کسبوکارها
تاریخ انتشار: ۲ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۴۱۵۲۵۵
به گزارش خبرگزاری فارس، کسبوکارهای خانگی، کوچک یا سازمانها میتوانند از تخفیف ویژه تا ۲۰درصد اسنپباکس بدون محدودیت استفاده کنند. بنابراین همه کسبوکارهایی که از سوی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری معرفی میشوند، میتوانند بدون پرداخت کمیسیون اسنپباکس، بستههای خود را ارسال کنند. به گزارش روابط عمومی اسنپ، امروز تفاهمنامه این همکاری بین اسنپباکس و ستاد توسعه فناوری فضایی و حملونقل پیشرفته امضا شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
اسنپ به کسبوکارهای دیگر کمک میکند
در نشست امضای تفاهمنامه بین اسنپباکس و ستاد توسعه فناوری فضایی و حملونقل پیشرفته، کسری صادقیزاده، مدیرعامل اسنپباکس به آسیبهای ناشی از کرونا اشاره کرد و گفت: «اسنپ در روزهای آغاز کرونا دچار آسیبهای جدی شد، ولی به دلیل ذات استارتاپی این کسبوکار توانستیم خیلی سریع به بازار برگردیم و در حوزههایی که کشور به آنها نیاز داشت تمرکز کنیم. اوایل کرونا حدود ۷۰ درصد از دو میلیون سفر روزانه اسنپ را از دست دادیم ولی الان دوباره به شرایط قبل از کرونا بازگشتهایم.»
به گفته مدیرعامل اسنپباکس، بحران کرونا درسهای زیادی برای اسنپ داشت که کسبوکارهای کوچک هم میتوانند از آن استفاده و بسیاری از هزینههای جاری خود را مدیریت کنند. صادقیزاده گفت: «وظیفه شرکت بزرگی مثل اسنپ این است که از کسبوکارهای کوچک حمایت کند و به همین دلیل هم به کمپین حمایتی از کسبوکارها پیوستیم.»
مدیرعامل اسنپباکس با این مثال که همه روی یک کشتی نشستهایم و اگر جایی از این کشتی سوراخ شود همه متضرر میشوند، گفت: «اسنپ به دنبال فضای رقابتی و پویا در کشور است و با توجه به همین سیاست از سایر کسبوکارها حمایت میکنیم.»
اهمیت شرکتهای پیشرو
منوچهر منطقی، دبیر ستاد توسعه فناوریهای فضایی و حملونقل پیشرفته نیز به اهمیت شرکتهایی مانند اسنپ اشاره کرد و گفت: «اسنپ میتواند در بحث هوشمندسازی، مدلهایی را ارائه کند که ما بتوانیم آن را در کشور تکثیر کنیم. یکی از همکاریهای ما میتواند استفاده از تجربه اسنپ برای هوشمندسازی در بخشهایی باشد که کشور بهشدت به آنها نیاز دارد.»
منطقی در ادامه افزود: «تمایل ما این است که شرکتهایی مثل اسنپ بزرگ شوند اما یکی از آسیبهای بزرگ شدن این است که مخاطراتشان بیشتر میشود. این مخاطرات را به دو شکل میتوان کاهش داد: یکی اینکه این شرکتها عرصه را برای مجموعههای دیگر فراهم کنند. یعنی همین کاری که اسنپ میکند و بحث دیگر انتقال تجربه علمی و فناورانه و توسعه آن است که روی آن نیز کار خواهیم کرد.»
اسنپ، پیشرو در حملونقل هوشمند
سیدجلال موسوی، معاون اجرایی ستاد با اشاره به هوشمند بودن شرکت اسنپ گفت: «حملونقل یکی از صنعتهای مهم در معاونت علمی و فناوری است و برای ما اسنپ یکی از مثالهای موفق هوشمندسازی حملونقل به شمار میرود، زیرا توانسته با ابزارهای فناوری به جایگاهی برسد که به بیش از ۳۰ میلیون کاربر خدمترسانی کند. بسیار خوب است اگر این ظرفیت را در اختیار شرکتهای دانشبنیان قرار دهیم تا بتوانند بخشی از هزینههای حملونقل خود را پوشش دهند.»
در ادامه نشست، شهاب خدامرادی، مسئول بخش هوشمندسازی ستاد، آمار قابل توجهی از مجموعه اسنپ ارائه داد. به گفته او مجموعه اسنپ از سال ۹۳ آغاز به کار کرده و ۱۵۰۰ کارمند تمام وقت دارد. اسنپباکس نیز حدود ۳ سال است که ذیل اسنپ، فعالیت خود را شروع کرده که سه نوع خدمات شامل پیک موتوری برای جابهجایی مسافر، باکس برای جابهجایی مرسوله و وانت برای حمل بار سبک و سنگین ارائه میدهد.
دو میلیون سفر روزانه در اسنپ ثبت شده است و اسنپبایک و اسنپباکس بیش از ۴۱۱هزار سفر هفتگی دارند. ۱۴۴هزار ناوگان موتوری و ۲۳هزار وانت سبک و سنگین نیز در خدمت این مجموعه است.
طبق آمار ارائه شده از سوی خدامرادی، اسنپ در ۱۷۱ شهر کشور فعال است که نشان میدهد تقریبا در کل کشور فعالیت دارد. مجموعه اسنپباکس نیز در ۱۲ کلانشهر کشور فعالیت میکند. مسئول بخش هوشمندسازی ستاد در انتهای صحبتهایش گفت: «با توجه به این آمار و ارقام و اینکه اسنپ از مصادیق حملونقل هوشمند در کشور است، امروز تفاهمنامهای را در راستای حمایت و تقویت زیستبوم حملونقل هوشمند منعقد خواهیم کرد. مدت تفاهمنامه سه ماه است که با توجه به کرونا میتوان آن را تمدید کرد. ما در حال حاضر بیش از ۱۴۰ استارتاپ را شناسایی کردیم که قطعا در این دوران از آنها حمایت خواهد شد.»
او همچنین افزود شرط استفاده از این کد تنها برای کسبوکارهایی است که بهطور میانگین حداقل دو سفارش اسنپباکس در روز ثبت میکنند.
انتهای پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: کرونا اسنپ فناوری تخفیف کسب و کارهای تفاهم نامه اسنپ باکس حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۴۱۵۲۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افزایش ۳۰ درصدی نرخ عوارض آزادراههای کشور | نرخ جدید عوارض آزادراه ها را ببینید
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، طبق قانون هرساله با توجه افزایش هزینه های نگهداشت آزاد راه ها و با توجه به آنکه باید بازگشت سرمایه های پیمانکاران انجام شود هرساله با دستور وزیر راه وشهرسازی و طبق تصویب آن در شورای عالی نرخ عوارض آزاد راه های کشور افزایش می یابد که پیش از این خیرالله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور گفته بود در صورت افزایش نرخ عوارض آزاد راه ها به طور قطع سطح کیفیت سرویس بهتر خواهد شد.
همچنین تعدادی از سازمانهای بازرسی هم پیگیر الکترونیکی شدن عوارضیها بودند به همین دلیل ابلاغ کردیم که تمام آزادراهها باید عوارضی الکترونیکی داشته باشند، در غیر این صورت با آنها برخورد و پیگیری حقوقی انجام میدهیم.
شرط پرداخت عوارض آزادراه برای بیمه شخص ثالت حذف شدخادمی با بیان اینکه بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم بازگشت سرمایه انگیزه ای برای ورود و سرمایه گذاری در پروژه های جدید را ندارند چراکه با افزایش نرخ جدید آزادراه ها موافقت نشده بود گفت: بسیاری از آزاد راه ها پس از ساخت نیاز به نگهداری دارند که هزینه های نگهداری از آنها باید از طریق عوارض بازگردد.
براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه از افزایش ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر داد و گفت: این افزایش آزادراه ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت انجام شده است.
وی افزود: طبق این آیین نامه سالانه باید افزایش نرخ عوارض به داشته باشیم که طبق روال هر سال این کار انجام شده است.
عوارض جدید آزادراه تهران ـ شمال تکذیب شدگفتنی است: یکی از اقدامات و دلایل اصلی برای افزایش کیفیت آزاد راه ها افزایش نرخ عوارض آزاد راه ها است که خود نقش اصلی در نگهداشت آزاد راه ها دارد.
یکی از دلایلی که آزاد راه ها کیفیت مناسب ندارند به علت آن است که عوارض کم است چراکه شرکت آزادراه ها و سرمایه گذار اعلام میکند که سقف پانزده درصد از عوارض برای نگه داری از آزاد راه ها انجام می شود و زمانی که بازگشت سرمایه ای برای پیمانکاران و سرمایه گذاران آزاد راه وجود نداشته باشد امکان حضور آنها در پروژه ها جود ندارد.
نرخ ها بر حسب ریال است.
۱ | اراک - خرمآباد قطعات ۲ و ۳ و ۴ | قطعه دوم | ۴۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۲۱۵,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ |
۲ | اراک - خرمآباد قطعات ۲ و ۳ و ۵ | قطعات سوم و چهارم | ۱۶۵,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰ | ۳۲۵,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰ | ۴۹۰,۰۰۰ | ۴۹۰,۰۰۰ | ۶۵۰,۰۰۰ | ۸۱۵,۰۰۰ | |
۳ | ارومیه - تبریز قطعه ۴ | ارومیه- تبریز (قطعه ۴) | ۱۱۰,۰۰۰ | ۱۲۵,۰۰۰ | ۱۲۵,۰۰۰ | ۲۱۵,۰۰۰ | ۲۶۰,۰۰۰ | ۲۶۰,۰۰۰ | ۳۹۰,۰۰۰ | ۵۲۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ |
۴ | اهواز - بندر امام | اهواز- بندر امام | ۸۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰ | ۲۶۰,۰۰۰ | ۳۶۰,۰۰۰ | ۴۲۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ |
۵ | اهواز - بندر امام | کنارگذر ماهشهر | ۵۰,۰۰۰ | ۶۰,۰۰۰ | ۹۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۸۰,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰ | ۳۵۰,۰۰۰ |
۶ | باغچه - مشهد | باغچه- مشهد | ۶۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | _ |
۷ | باغچه - مشهد | آنتن سنگ بست (فریمان) | ۳۵,۰۰۰ | ۳۵,۰۰۰ | ۳۵,۰۰۰ | ۳۵,۰۰۰ | ۵۵,۰۰۰ | ۵۵,۰۰۰ | ۵۵,۰۰۰ | ۵۵,۰۰۰ | |
۸ | پل زال - اندیمشک | پل زال- اندیمشک | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۹۵,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۲۳۰,۰۰۰ | ۲۶۰,۰۰۰ | ۳۰۰,۰۰۰ | ۴۱۰,۰۰۰ | ۵۸۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ |
۹ | تبریز - ارومیه (پل میانگذر) | پل میانگذر دریاچه ارومیه | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰ | ۳۰۰,۰۰۰ | ۳۲۵,۰۰۰ | ۴۹۰,۰۰۰ | ۶۵۰,۰۰۰ | _ |
۱۰ | تبریز- اندیشه- شهر جدید سهند | ایستگاه های شماره یک و دو | ۵۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰ | _ |
۱۱ | تهران - پردیس | تهران- پردیس | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۲۱۵,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰ | _ |
۱۲ | تهران - شمال | قطعه ۴ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۲۶۰,۰۰۰ | ۲۳۰,۰۰۰ | ۳۲۵,۰۰۰ | ۳۲۵,۰۰۰ | ۳۸۰,۰۰۰ | ۴۹۵,۰۰۰ | ۶۰۵,۰۰۰ | _ |
۱۳ | تهران - شمال | قطعه یک- روزهای عادی | ۴۹۵,۰۰۰ | ۶۵۰,۰۰۰ | ۶۷۰,۰۰۰ | _ | ۷۵۰,۰۰۰ | _ | _ | _ | |
۱۴ | تهران - شمال | قطعه یک- آخر هقته و روزهای تعطیل | ۶۵۰,۰۰۰ | ۶۵۰,۰۰۰ | ۶۷۰,۰۰۰ | _ | ۷۵۰,۰۰۰ | _ | _ | _ | |
۱۵ | تهران - شمال | تونل البرز شرقی- روزهای عادی | ۳۹۰,۰۰۰ | ۵۲۰,۰۰۰ | ۳۹۰,۰۰۰ | ۴۵۵,۰۰۰ | _ | _ | _ | _ | |
۱۶ | تهران - شمال | تونل البرز شرقی- آخر هفته و روزهای تعطیل | ۶۵۰,۰۰۰ | ۷۸۰,۰۰۰ | ۶۵۰,۰۰۰ | ۷۱۵,۰۰۰ | _ | _ | _ | _ | |
۱۷ | حرم تا حرم (قم - گرمسار) | ایستگاه قم | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۹۵,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۲۸۰,۰۰۰ | ۳۱۵,۰۰۰ | ۳۹۰,۰۰۰ | ۴۹۰,۰۰۰ | ۶۲۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ |
۱۸ | حرم تا حرم (قم - گرمسار) | ایستگاه گرمسار | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۹۵,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۲۸۰,۰۰۰ | ۳۱۵,۰۰۰ | ۳۹۰,۰۰۰ | ۴۹۰,۰۰۰ | ۶۲۰,۰۰۰ | |
۱۹ | خرم آباد - پل زال | خرم آباد- پل زال | ۳۴۵,۰۰۰ | ۶۵۰,۰۰۰ | ۵۲۰,۰۰۰ | ۷۳۵,۰۰۰ | ۶۰۵,۰۰۰ | ۸۱۵,۰۰۰ | ۱,۰۶۰,۰۰۰ | ۱,۲۷۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ |
۲۰ | زنجان - تبریز | زنجان به سرچم و بالعکس | ۸۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۱۹۵,۰۰۰ | _ |
۲۱ | زنجان - تبریز | سرچم به هشترود و بالعکس | ۸۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۱۹۵,۰۰۰ | |
۲۲ | زنجان - تبریز | هشترود به بستان آباد و بالعکس | ۸۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۱۹۵,۰۰۰ | |
۲۳ | زنجان - تبریز | زنجان به هشترود و بالعکس | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۲۸۰,۰۰۰ | ۲۹۵,۰۰۰ | |
۲۴ | زنجان - تبریز | سرچم به بستان آباد و بالعکس | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۲۸۰,۰۰۰ | ۲۹۵,۰۰۰ | |
۲۵ | زنجان - تبریز | زنجان به بستان آباد و بالعکس | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۲۳۰,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰ | ۲۹۵,۰۰۰ | ۴۱۰,۰۰۰ | ۴۹۰,۰۰۰ | |
۲۶ | زنجان - تبریز | بستان آباد به تبریز و بالعکس | ۶۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۱۹۵,۰۰۰ | _ |
۲۷ | زنجان - تبریز | سرچم به میانه میاندوآب و بالعکس | ۵۵,۰۰۰ | ۵۵,۰۰۰ | ۵۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | |
۲۸ | زنجان - تبریز | هشترود به میانه میاندوآب و بالعکس | ۵۵,۰۰۰ | ۵۵,۰۰۰ | ۵۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | |
۲۹ | زنجان - تبریز | زنجان به میاندوآب و بالعکس | ۸۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۲۱۵,۰۰۰ | |
۳۰ | زنجان - تبریز | بستان آباد به میانه میاندوآب و بالعکس | ۸۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۲۱۵,۰۰۰ | |
۳۱ | ساوه - سلفچگان | ایستگاه اصلی | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۱۹۵,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰ | _ |
۳۲ | ساوه - سلفچگان | ایستگاه بین راهی | ۵۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | |
۳۳ | ساوه - همدان قطعه ۱ | ساوه- همدان قطعه یک | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۱۹۵,۰۰۰ | ۲۳۰,۰۰۰ | ۳۱۵,۰۰۰ | ۴۱۰,۰۰۰ | _ |
۳۴ | ساوه - همدان قطعه ۲ (کربلا) | ساوه- همدان قطعه دو | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۹۵,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۲۳۰,۰۰۰ | ۳۱۵,۰۰۰ | ۳۹۰,۰۰۰ | ۴۲۵,۰۰۰ | ۵۴۰,۰۰۰ | _ |
۳۵ | قزوین - رشت | قزوین- رودبار | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۹۵,۰۰۰ | ۱۸۵,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰ | ۲۶۰,۰۰۰ | ۲۸۰,۰۰۰ | ۳۱۵,۰۰۰ | ۳۶۰,۰۰۰ | _ |
۳۶ | قزوین - رشت | رستم آباد- امام زاده هاشم | ۶۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | |
۳۷ | قم - کاشان (امیرکبیر) | قم- کاشان | ۶۵,۰۰۰ | ۷۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۷۵,۰۰۰ | ۷۵,۰۰۰ | ۹۰,۰۰۰ | ۱۴۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | _ |
۳۸ | کاشان - نطنز - اصفهان (سان آرا) | کاشان- نطنز | ۹۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۹۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۳۵,۰۰۰ | ۱۳۵,۰۰۰ | ۱۸۰,۰۰۰ | ۲۷۰,۰۰۰ | _ |
۳۹ | کاشان - نطنز - اصفهان (سان آرا) | نطنز- اصفهان | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۹۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۳۵,۰۰۰ | ۱۳۵,۰۰۰ | ۱۸۰,۰۰۰ | ۲۷۰,۰۰۰ | |
۴۰ | کنارگذر جنوبی تهران (غدیر) | قطعه یک | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۲۱۵,۰۰۰ | ۲۸۰,۰۰۰ | ۳۲۵,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ |
۴۱ | کنارگذر جنوبی تهران (غدیر) | قطعه دو | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰ | ۳۱۵,۰۰۰ | ۴۱۰,۰۰۰ | |
۴۲ | کنارگذر جنوبی تهران (غدیر) | قطعه سه | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۲۱۵,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰ | |
۴۳ | کنارگذر جنوبی تهران (غدیر) | قطعه چهار | ۸۵,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | ۱۹۵,۰۰۰ | ۲۶۰,۰۰۰ | ۳۲۵,۰۰۰ | |
۴۴ | کنارگذر شرق سپاهان | کنارگذر شرق سپاهان | ۱۹۵,۰۰۰ | ۲۵۰,۰۰۰ | ۲۳۰,۰۰۰ | ۲۹۵,۰۰۰ | ۲۶۰,۰۰۰ | ۳۲۵,۰۰۰ | ۴۱۰,۰۰۰ | ۵۷۵,۰۰۰ | _ |
۴۵ | کنارگذر شمالی مشهد | کنارگذر شمالی مشهد | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۵۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۲۱۵,۰۰۰ | ۲۹۵,۰۰۰ | _ |
۴۶ | کنارگذر غربی اصفهان | ایستگاه شماره یک | ۸۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۲۰,۰۰۰ | ۱۶۵,۰۰۰ | ۲۶۰,۰۰۰ | _ |
۴۷ | کنارگذر غربی اصفهان | ایستگاه شماره دو | ۵۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | ۱۳۰,۰۰۰ | |
۴۸ | کنارگذر غربی اصفهان | ایستگاه شماره سه | ۵۵,۰۰۰ | ۵۵,۰۰۰ | ۵۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۶۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۸۵,۰۰۰ | ۱۰۰,۰۰۰ | |
۴۹ | همت - کرج | همت- کرج | ۱۰۰,۰۰۰ | _ | ۱۰۰,۰۰۰ | _ | ۱۳۰,۰۰۰ | _ | _ | _ | _ |
۵۰ | همت - کرج | گرمدره | ۵۵,۰۰۰ | _ | ۵۵,۰۰۰ | _ | ۶۵,۰۰۰ | _ | _ | _ |